日前，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一(yī)季度财(cái)报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后)球汽车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低(dī)的(de)电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业化(huà)能力(lì)，我们相信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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