机长工资一(yī)般(bān)是(shì)多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎(hū)是一名(míng)指导员(yuán)的(de)年薪在(zài)70万-80万(wàn)元(yuán)左右(yòu)，而一(yī)些货运飞行员(yuán)的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分(fēn)为(wèi)基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是(shì)民营(yíng)企业(yè)，年收入约140万，最少三大航(háng)空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司后成为后续(xù)观察(chá)员(yuán)的学生，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方可(kě)成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞(fēi)行员是(shì)否(fǒu)可(kě)以担任飞行(xíng)员(yuán)，然后航空公司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少一年，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的(de)飞行员经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成(chéng)为大型飞机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本上(shàng)是(shì)在(zài)2万到(dào)10万之间(jiān)，而(ér)如果一线(xiàn)航空的(de)机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公(gōng)司(sī)年收入(rù)约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三(sān)大(dà)航(háng)空是70万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出(chū)更高(gāo)的薪(xīn)资待遇，才能从人才大(dà)战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的(de)外藉(jí)机长，年(nián)收入高达200万左右，直(zhí)接成为表示第一的词语四字，古代表示第一的词语百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经(jīng)达到国际(jì)平均水平，但(dàn)由于技术门槛较(jiào)高，各航空(kōng)公司空公司(sī)的机长仍(réng)然供不(bù)应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公司(sī)当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他(tā)们成(chéng)为机(jī)长或(huò)者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过(guò)相应的(de)考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的(de)程序(xù)选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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