日前，据淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀)中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华(huá)市(shì)场销(xiāo)量下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目(淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀mù)前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福(fú)特可以在(zài)中国获(huò)得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布(bù)局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络(luò)，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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