东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们(men)的营(yíng)收哈~在过去(qù)的2022年，这三(sān)大国有航(háng)司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低(dī)价(jià)航空，但人家在2021年国内(nèi)民航(háng)业整体(tǐ)亏损842个亿的(de)时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为(wèi)当年(nián)唯一一家当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么做(zuò)到别人亏钱(qián)它(tā)还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯(bēi)水都不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的(de)是这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低价引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不(bù)时(shí)把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的(de)价(jià)格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打这么低，怎(zěn)么(me)保(bǎo)证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会(huì)了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春秋航空时行(xíng)李托运的价格超过机票的价格，那是太正常不(bù)过(guò)了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李(lǐ)，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在(zài)飞机上你要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷(lěng)了(le)想要条毯子，还(hái)是(shì)得掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有可能看到空姐推着小车(chē)车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便(biàn)宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航空的终极致(zhì)富(fù)密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春秋不(bù)过(guò)冬还得靠第二(èr)招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提(tí)高使用(yòng)率。这也(yě)是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏(kuī)损几(jǐ)百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了(le)实现薄(báo)利(lì)多销，春秋把大(dà)量航线改(gǎi)成短途高频(pín)的(de)直航(háng)，这样(yàng)就(jiù)可以用高(gāo)密度排班来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家(jiā)的(de)飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别(bié)家的飞机一天飞(fēi)10个(gè)小(xiǎo)时，我一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航空的客(kè)座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋来(lái)说，在保(bǎo)证(zhèng)成本的(de)基础(chǔ)上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民(mín)航允许的话，我连站(zhàn)票(piào)都(dōu)卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大部(bù)分航(háng)线都是来往二三(sān)线城市(shì)，为什(shén)么？因为非核心城市可(kě)以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也(yě)是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中(zh当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍ōng)就当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍少(shǎo)不了补贴的(de)帮助，如果减去这一块的话，春秋的(de)亏损可(kě)是(shì)达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的这些(xiē)年(nián)，春秋的差评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一(yī)半是(shì)赚(zhuàn)的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的(de)确(què)做到(dào)了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价航(háng)空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊(a)，要是春(chūn)秋还继续(xù)走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还(hái)能走远吗？

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