随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点)一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收(shōu)入为股票(piào)期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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