金融界5月消息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增(zēng)长之一，4月乘用车市场数据终于出(chū)炉。

　　匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万(wàn)辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的(de)48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第(dì)一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一(yī)。

　　第二(èr)、4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能源车(chē)渗透率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资品牌(pái)中的新(xīn)能(néng)源车(chē)渗透(tòu)率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额(é)看，4月主(zhǔ)流自主品牌新(xīn)能源(yuán)车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分(fēn)点；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个(gè)百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；4月(yuè)新(xīn)势力零售份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理(lǐ)想等新势(shì)力车企销量(liàng)同比和环比表现(xiàn)总体仍较(jiào)强(qiáng)。主(zhǔ)流合资品牌中(zhōng),南北大众强(qiáng)势领先(xiān)，新能源车批(pī)发12,405辆，占(zhàn)据主(zhǔ)流(liú)合资纯(chún)电动50%强份额，大(dà)众(zhòng)坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等(děng)自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆(liàng)、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口的(de)海外市(shì)场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在(zài)欧洲表现较强(qiáng)，比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起。除了传统(tǒng)出(chū)口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新势(shì)力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销量突破万(wàn)辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环(huán)比持平(píng)，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪(nǎ)吒汽(qì)车(chē)11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益(yì)不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘联会分析(xī)指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行业(yè)已(yǐ)经(jīng)脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车(chē)销售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界(jiè)上(shàng)最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车(chē)企生(shēng)产带来一定的心理压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号(hào)，体现车企对经营(yíng)质量的(de)关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还(hái)指(zhǐ)出现在汽(qì)车行业已经走(zǒu)过了高(gāo)利润(rùn)期(qī)，车(chē)企效益不比当年，经不起折腾(téng)。乘(chéng)联(lián)会在(zài)文(wén)中表示期待世界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而且(qiě)不要(yào)设立太多的条(tiáo)条框框(kuāng)，这(zhè)样(yàng)才能通(tōng)过稳定企业(yè)和经销(xiāo)商心态，从而(ér)稳定(dìng)市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通协会强调，目前大(dà)量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完(wán)成清库(kù)有(yǒu)较大难度(dù)。国六B切换(huàn)情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆(liàng)左右的库存未消化。众(zhòng)车企(qǐ)建(jiàn)议给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价。这样降价下去(qù)，将对(duì)整个行业体系(xì)、整个市场造(zào)成很大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广汽(qì)集团

　　2022年度业(yè)绩发(fā)布会(huì)上，广(guǎng)汽集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环(huán)保部门能不能适当延(yán)期，建(jiàn)议国六B的环(huán)保规定能延迟到年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根据环保部发布(bù)规定(dìng)，国六(liù)标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌(pái)低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工信部(bù)等5部门：匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部(bù)等5部门发布关(guān)于实施汽车国六排放(fàng)标准有关(guān)事(shì)宜(yí)的公告(gào)。自(zì)2023年7月1日起，全国范(fàn)围全面(miàn)实施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部(bù)分实际行驶污染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅(jǐn)监测(cè)”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予(yǔ)半(bàn)年(nián)销售(shòu)过(guò)渡(dù)期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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