美国太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭(jiàn)于北京时(shí)间(jiān)20日(rì)晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航(háng)天器(qì)未能成(chéng)功进入(rù)预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次发射成本约(yuē)30亿(yì)美元(yuán)，折(zhé)合(hé)人(rén)民(mín)币206亿。换言之(zhī)，马斯克和(hé)他(tā)的SpaceX花(huā)200亿请(qǐng)全世(shì)界人民(mín)看了一场烟花。不过至少那一(yī)刻，我们都(dōu)在仰望星空。

　　人(rén)类历史(shǐ)上最大(dà)火(huǒ)箭发射失(shī)败，但没有完全失败

　　“星(xīng)舰"首(shǒu)发无疑(yí)是举世瞩(zhǔ)目的大事，因(yīn)为(wèi)这是人类历史上体(tǐ)积最大的运载火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米，由(yóu)底部(bù)70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发动机的(de)“超重型(xíng)推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复(fù)利用(yòng)的飞船(chuán)船(chuán)舱“星舰”组成——从高(gāo)度上与我国第(dì)一座摩天大楼“广州白云酒店”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国“太(tài)空(kōng)”网(wǎng)站称，此(cǐ)前保持“人类(lèi)最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的(de)美国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进(jìn)入地球轨道(dào)，并将约50吨有效载(zài)荷送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表示，星(xīng)舰能(néng)够将(jiāng)多达(dá) 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据(jù)美国《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文章(zhāng)预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么(me)星舰将(jiāng)大幅提(tí)升(shēng)我们的太空能力(lì)，天(tiān)体物理学任务的制定过程将(jiāng)发生质(zhì)的改变……天体物(wù)理学领域的太空任(rèn)务一(yī)直(zhí)受(shòu)到发射工(gōng)具性能的(de)严格限(xiàn)制，而20年来发射工具变(biàn)化不大(dà)。”

　　此外马斯(sī)克还(hái)宣称(chēng)，“星(xīng)舰”的(de)发(fā)射成本相当(dāng)低(dī)，一(yī)旦相关试(shì)验取得成功，将启动规模化生(shēng)产(chǎn)，以每年(nián)建造100艘的速度(dù)，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的(de)太(tài)空舰队，将10万人和(hé)相关物资(zī)运送到火星，实现从21世纪20年代后期开(kāi)始在(zài)火星殖民的梦(mèng)想。

　　<拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系/p>

　　宇宙和未来好像变(biàn)得(dé)触手可(kě)及了。

　　不过一向高调的马斯克(kè)也说过(guò)，其发射成(chéng)功率就像抛硬币(bì)一(yī)样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因(yīn)为助推(tuī)器加压系(xì)统出(chū)现问题因而延期发射。因此马斯(sī)克把期望值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射台，那么我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了非计划性解(jiě)体，但如果从上述定义看，本次(cì)首发(fā)好(hǎo)像也(yě)不能完全算(suàn)失(shī)败。发(fā)射结束后，团队表(biǎo)示将继续(xù)审查数据并努力进行下(xià)一次飞行(xíng)测试。同(tóng)时，马(mǎ)斯克(kè)发推向团队(duì)表(biǎo)示(shì)了祝贺，直言此次任(rèn)务为几个月后的下一次(cì)测(cè)试(shì)发射吸取了教(jiào)训。

　　航天是一门风投，马斯克深(shēn)谙其道(dào)

　　爆炸真的不算什么(me)，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几乎(hū)是从接连试错中成长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升(shēng)级迭代史就(jiù)是一部“连环爆(bào)炸史”。火(huǒ)箭的(de)上半部(bù)分(fēn)拥(yōng)有(yǒu)数代原(yuán)型(xíng)机(jī)，其中不(bù)少在测(cè)试中直接炸(zhà)毁。据都(dōu)市(shì)快报梳理统(tǒng)计，如果算上更换材料做极限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经(jīng)在(zài)文章中指出，马斯(sī)克是在用(yòng)IT创(chuàng)投手法(fǎ)操作航天。因为(wèi)IT创投圈的核(hé)心竞争力就(jiù)是厚脸皮的(de)猛吹和(hé)冒险思维主(zhǔ)导——风(fēng)投成功(gōng)率如果有5％都算是不错(cuò)的了，所以业(yè)界对(duì)项(xiàng)目失败习(xí)以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发射(shè)失(shī)败(bài)。如果按各国航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经费整顿队(duì)伍了。但是(shì)按IT项目来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝(cháng)试(shì)失败是(shì)司空见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估值提升(shēng)，更(gèng)多投资(zī)进来试(shì)更(gèng)大(dà)的(de)事。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最广为人知(zhī)的就是马斯克的“火星移(yí)民计划”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊出了人类(lèi)定居火(huǒ)星(xīng)的豪言壮语，人类或将成(chéng)为(wèi)“多(duō)行星(xīng)物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想仍有较(jiào)大(dà)差距。不(bù)过这一块的(de)钱景(jǐng)相当可观(guān)，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元(yuán)到5500万美(měi)元(yuán)不(bù)等(děng)；据预(yù)测到(dào)2030年，全球太空旅行市场规(guī)模将达到30亿美(měi)元(yuán)。

　　除(chú)此之外(wài)，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计(jì)划。该计(jì)划旨在建立覆(fù)盖全球的卫(wèi)星网络(luò)，为(wèi)全球用(yòng)户提(tí)供宽带服务，后来这个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天(tiān)局太空碎片(piàn)办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍于(yú)目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难(nán)评价这是(shì)否就是(shì)一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经(jīng)发(fā)射了超1000颗(kē)卫星，成为美(měi)国最(zuì)大(dà)的商业卫星(xīng)发(fā)射商(shāng)之(zhī)一。

　　星舰将参(cān)与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国(guó)家航(háng)空(kōng)航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜(shèng)蓝色(sè)起(qǐ)源、动力(lì)系统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计(jì)划“载(zài)人着(zhe)陆器”项目的唯(wéi)一(yī)中标(biāo)者(zhě)。这为它获得了(le)29.8亿美元的资助，并被要求(qiú)在“星舰”基(jī)础上研(yán)制一种将宇航员从环月轨道送上月球的(de)着陆器，拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系美国将在(zài)时(shí)隔(gé)半个世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于(yú)其(qí)运(yùn)输量大和成本较低。星舰采(cǎi)用了争议较大的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相比更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢(gāng)是重了点，所以(yǐ)你猜为(wèi)什么会安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也(yě)相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨(sà)斯(sī)州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可(kě)以重复使用，这样一天(tiān)就可以发射(shè)3次，“超重(zhòng)”助推器大约每小(xiǎo)时就能发射一次。“每(měi)次(cì)飞(fēi)行(xíng)可能只需几百(bǎi)万美元，甚至最(zuì)少可能(néng)只要100万美(měi)元(yuán)。” 有一组(zǔ)可供参(cān)考的数据是，美国(guó)德尔(ěr)塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平(píng)均(jūn)每次发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有(yǒu)其背(bèi)后数(shù)轮(lún)融资(zī)。

　　据美国科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮(lún)注资，投资者(zhě)是沙特投资基(jī)金的一家子公司和(hé)阿(ā)布扎比的一家(jiā)投资公司(sī)，此(cǐ)轮融资数额达数十(shí)亿美元。据(jù)美国投(tóu)资数据(jù)公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计融资(zī)29轮，融(róng)资总(zǒng)额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后，Spacex的(de)估值预计(jì)接近 1400 亿(yì)美元(yuán)，其将成为(wèi)世(shì)界上估值最高(gāo)的私人企业之(zhī)一(yī)。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地(dì)球(qiú)到月球》提出(chū)了发(fā)射炮弹去往月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻电(diàn)影开山之作《月球旅行(xíng)记》，登月(yuè)的(de)幻想变成了画面；59年后，美国开启载人登月(yuè)的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与探(tàn)索都弥(mí)足珍(zhēn)贵(guì)。

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