比亚(yà)迪(dí)收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人(rén)对外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商(s耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的hāng)都已成立或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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