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民航三个敬畏是什(shén)么时候(hòu)提出的

　　民航三个敬畏在(zài)2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日(rì)召(zhào)开的“4月民航安全运作(zuò)形(xíng)势分析会”上(shàng)，冯正霖局(jú)长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内(nèi)核的三个敬(jìng)畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”是贯彻落(luò)实(shí)科学(xué)发展观(guān)的思想要求、是(shì)科(kē)学(xué)向(xiàng)上的积极态度。敬(jìng)畏生(shēng)命是出发(fā)点(diǎn)，也是落(luò)脚点，是落实“生命高于一切(qiè)，责任重于泰山、一(yī)切服从安(ān)全”的根本体现。

民航三个敬(jìng)畏(wèi)是指什(shén)么(me)

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三(sān)个(gè)敬畏是指敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民用航空，是(shì)指使用航空器从事(shì)除了国(guó)防、警(jǐng)察和海关等(děng)国(guó)家航空活动(dòng)以外的航空活动，民用(yòng)航空(kōng)活动是(shì)航空活动(dòng)的一部分(fēn)，同时以使用航(háng)空器(qì)界(jiè)定了它和航空制造业(yè)的(de)界(jiè)限，用(yòng)非军事(shì)等性质表明了它和军事航(háng)空等国家航空活(huó)动不同。

　　安全16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长是民(mín)航业的生命线(xiàn)，保(bǎo)障国家和旅客(kè)生(shēng)命财产的安全是民航(háng)安全检查(chá)的(de)根本目的。

　　白云安(ān)检人(rén)要牢固树(shù)立(lì)敬畏生命意识(shí)，敬畏自己的(de)生命，敬(jìng)畏他人的生命，以敬(jìng)畏之心来约(yuē)束自(zì)己，认(rèn)真对待每(měi)一个检查环节，每一(yī)个工作细(xì)节。

　　真正(zhèng)做到把(bǎ)对生命的敬畏(wèi)融(róng)入到队(duì)伍的安全教育、文(wén)化培育和作风建设中，细化到(dào)各个环节的(de)岗位责任(rèn)和(hé)作风要求中，不断(duàn)强(qiáng)化安全思(sī)维，端正态度，建立更加强(qiáng)实的安全壁垒，才能实现民航业敬畏生(shēng)命(mìng)的价值追求，满足(zú)保障旅客出行安全的内在要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体(tǐ)现(xiàn)了民航业的(de)运行(xíng)规律，是安全理论与实践经验的高度统一(yī)。

　　欲(yù)知平直，则必(bì)准(zhǔn)绳(shéng)；欲知方圆(yuán)，则必规(guī)矩。

　　一个企(qǐ)业的规模(mó)越大(dà)，就(jiù)越需要规(guī)章制(zhì)度的支撑，依靠(kào)规章制度(dù)管理把(bǎ)规(guī)矩挺在前面。

　　就(jiù)民(mín)航而言，每(měi)一个行业(yè)工(gōng)种，每一位从(cóng)业人员，都面临着几(jǐ)本甚至(zhì)几(jǐ)十本的规则章(zhāng)程需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次(cì)的工作中(zhōng)把错(cuò)误、危险(xiǎn)、隐(yǐn)患(huàn)降至最低(dī)。

　　只有对这(zhè)些规(guī)则章程心存(cún)敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工作(zuò)做扎实(shí)，做细致，做(zuò)到精益求(qiú)精。

　　民航安(ān)检(jiǎn)工作(zuò)坚持安全第一、严格(gé)检查(chá)、规范(fàn)执勤的原(yuán)则，是高度依赖严(yán)格规章制(zhì)度运行的(de)行业。

　　规章制度是我(wǒ)们(men)安检(jiǎn)工作的底线、红线。

　　我们(men)要严格遵循规(guī)章制(zhì)度，不越底线(xiàn)，不踩红线，将规章中的每一个细节(jié)都(dōu)融入(rù)到(dào)工作(zuò)中去，将规章(zhāng)要求与(yǔ)实际行(xíng)动相统(tǒng)一(yī)，通过深化作风建设，努力把规章(zhāng)外(wài)在的(de)强制要求(qiú)转化为员工内(nèi)在的(de)自我(wǒ)约束，使其养成敬畏规章的自觉性，真正(zhèng)做到按章操(cāo)作，真正做到令行禁(jìn)止，才能确(què)保民航运行(xíng)平稳可控。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的(de)职(zhí)业操(cāo)守，是岗位责任(rèn)和(hé)专业能力的高(gāo)度统一。

航空

　　航空(kōng)，是(shì)一种(zhǒng)是(shì)复杂而有(yǒu)战略意义的(de)人类活动。

　　 指飞(fēi)行器在地球大气(qì)层(空气空间)中的飞行活动，以及与此相(xiāng)关(guān)的科研教育、工业制造、公(gōng)共(gòng)运输(shū)、航空运动(dòng)、国防军(jūn)事、政府管理等众多领域。

　　通过(guò)对于空气空间和飞行器(航空(kōng)器(qì))的(de)利用(yòng)，航空(kōng)活动可(kě)以细分为(wèi)众多独立的行业和领域，典型的比如航(háng)空制造(zào)业、民用(yòng)航空业等等。

　　常常可以见(jiàn)到(dào)人们从各自的领域使(shǐ)用这一词语，这一词语的内涵及其丰(fēng)富和多变。

　　人类早就萌发了上(shàng)天飞(fēi)行(xíng)的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月(yuè)神话(huà)传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不用(yòng)发动机的(de)滑翔(xiáng)机来飞(fēi)行(xíng)，热气球(qiú)、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄(xiōng)弟发明了飞机，并成功试(shì)飞，但(dàn)有人(rén)认为克雷芒·阿德(dé)尔才(cái)是(shì)真正(zhèng)的飞机发明(míng)者。

民航三个(gè)敬畏是指(zhǐ)什(shén)么？

　　三个敬畏就是指(zhǐ)敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬(jìng)畏生命，就要把人的生命放在第一(yī)位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要坚持安全重于泰(tài)山，始终(zhōng)把安全生产摆在(zài)首要位(wèi)置，树(shù)牢16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长(láo)安全发展理(lǐ)念(niàn)，层层压实安(ān)全(quán)责任，深入排查整(zhěng)治(zhì)各类安全风险，坚决克服各种侥幸(xìng)心(xīn)理和变(biàn)通思维，坚(jiān)决守住空管安全(quán)底(dǐ)线。

　　敬畏规章，就要(yào)从平时(shí)养成抓起，坚(jiān)持业(yè)务技能与规章学习同抓共管，不(bù)断强化规章学(xué)习，深化理(lǐ)解(jiě)认知，深刻把握工(gōng)作(zuò)规律，不断精进专业技能，做到保障飞行更加自信、技(jì)能(néng)运用更加自(zì)如、特情处置(zhì)更有(yǒu)把握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职责(zé)，体现(xiàn)了民航(háng)人(rén)的职业(yè)操守，是(shì)岗位责任和专业(yè)能力的高度统一。

　　作为(wèi)保障(zhàng)国(guó)家政治(zhì)安全和经济安全的特殊部门，空管的职(zhí)责就是以(yǐ)更好的(de)安全(quán)水平、更(gèng)优的空管服务(wù)、更(gèng)高的运行(xíng)效率(lǜ)、更强的保障能力服(fú)务好国家战略和人民(mín)出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之(zhī)大(dà)德

　　生(shēng)命(mìng)之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之(zhī)重何其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们(men)不能(néng)承受(shòu)生命之轻，也无法承受生命(mìng)之重，唯有敬畏生命！

　　作(zuò)为一名民航人(rén)，深知安全是民航(háng)业的生命线(xiàn)，在安(ān)全(quán)管理(lǐ)的问题上，任(rèn)何时候(hòu)、任何(hé)环节的(de)麻痹大意(yì)都是对旅(lǚ)客、对(duì)我们自身(shēn)生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不经(jīng)意(yì)的疏忽(hū)、大(dà)意，结(jié)果可能让(ràng)我们面对难以承受的生命之痛。

　　民(mín)航是国企还是私企

　　国企的。

　　中国民航(háng)是国企。民用航空(kōng),是指使用航空器(qì)从(cóng)事除了国(guó)防、警察和海(hǎi)关等国家航空活(huó)动以外的航空活动,民用(yòng)航空活动是航空活(huó)动(dòng)的(de)一部分,

　　同时以(yǐ)“使用(yòng)”航空器界定了它和航空制造业的界限,用(yòng)“非(fēi)军事(shì)等性质”表明(míng)了它和军事航空等(děng)国家航空活动不同(tóng)。《国内投资民(mín)用(yòng)航空业规定(试行(xíng))》已于2005年8月15日起正式实施。

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