比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点，将以莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗