东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营(yíng)收(shōu)哈~在过去(qù)的2022年，这三大国有航司(sī)共(gòng)亏损超千亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋航空(kōng)虽然是一家(jiā)低(dī)价航空，但人家在2021年国内(nèi)民航(háng)业整体(tǐ)亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航空，怎(zěn)么做到(dào)别(bié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯(bēi)水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放(fàng)？虽说是(shì)天怒人怨(yuàn)的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第一(yī)招(zhāo)：低价(jià)引流，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时间(jiān)的价格(gé)普(pǔ)遍会比(bǐ)其他(tā)航司(sī)便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是因为这低价，春秋航空的直销比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了(le)2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机(jī)票(piào)价(jià)格打这么低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞(gǎo)附加(jiā)消费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的价格(gé)超过机票的(de)价格，那是太(tài)正(zhèng)常不过了。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的(de)行李额度(dù)，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行(xíng)李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不好意(yì)思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了(le)想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还(hái)有可(kě)能看到空姐推着(zhe)小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空(kōng)的(de)终极致富密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来的都(dōu)是小钱，春(chūn)秋(q忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思iū)不(bù)过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别(bié)人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多(duō)销，春秋把大量(liàng)航线(x忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思iàn)改成(chéng)短途高频的直航，这样就可以用高密度排(pái)班来提高飞机的日(rì)使用(yòng)率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时(shí)。所以(yǐ)在过(guò)去的三(sān)年里，春秋航(háng)空(kōng)的客座率和飞(fēi)机(jī)日(rì)利(lì)用率(lǜ)都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本的基础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是(shì)一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二三(sān)线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可(kě)以获得较(jiào)高(gāo)的(de)财(cái)政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看到(dào)2021年(nián)它的(de)净利(lì)润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就(jiù)少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱一(yī)半是赚的，一(yī)半是省的(de)，春秋也的(de)确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得啊(a)，要是(shì)春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之后(hòu)的选(xuǎn)择，那(nà)还能走远吗？

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