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柴(chái)油能够直接(jiē)点着吗

  柴油(yóu)是不能够直(zhí)接(jiē)点着的。

  柴油不能直接点着,一般的(de)火柴和打火025是哪里的区号,025是哪里的区号查询机点直接(jiē)点(diǎn)不(bù)会着(zhe),因为柴油的沸(fèi)点高,需求加压才干(gàn)点着。

  因为柴油的燃点(diǎn)比汽油的燃点低,在(zài)内(nèi)燃机(jī)中,柴(chái)油可采(cǎi)用(yòng)紧缩发生的热量即可到达燃点,而汽油机在一般紧(jǐn)缩比下难(nán)到达(dá)其燃点,只能(néng)采纳电火(huǒ)花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴(chái)油结腊(là)加热(rè)后为什么结腊不化

  柴油结腊加热后结腊(là)不化是因为加热温度没有到(dào)达能让其溶解的温(wēn)度,再加(jiā)热(rè)即可(kě)。

  选(xuǎn)用柴(chái)油的标号假如不适合运用温度区间,发动机中(zhōng)的燃(rán)油(yóu)体系就可能结蜡,阻塞油路,影(yǐng)响发动机的(de)正常作业(yè)。

  柴油的标号越(yuè)低,结蜡的可(kě)能性就越小。

  柴油(yóu),是(shì)轻质(zhì)石油产品,杂(zá)乱烃类混合(hé)物(wù),为柴油机燃(rán)料(liào),首要由原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热(rè)裂化、加氢裂化、石油焦化(huà)等进程出产的柴油(yóu)馏分(fēn)分配而成,也可(kě)由页岩油加工和煤液化(huà)制取,分(fēn)为轻柴油和重柴油两大类。

  广泛(fàn)用于大型(xíng)车(chē)辆、铁路机车、船舰。

  柴油用(yòng)于(yú)车辆、船只的柴油(yóu)发动机(jī)。

  与汽(qì)油机比较,柴油(yóu)机(jī)热效率高,燃油耗费(fèi)率低(dī)。

柴油为什么会(huì)结腊

  柴(chái)油中(zhōng)含(hán)有一定量的蜡(即正构烷烃),当温度(dù)下降时,这些蜡(là)会逐(zhú)步分出,并构(gòu)成蜡晶,使(shǐ)柴油凝结,即结(jié)腊。

  柴油在温度(dù)到达浊点的时分(fēn),会呈(chéng)现污(wū)浊现象,柴油中所含(hán)有的(de)高熔点是白腊烃以片状或针状结(jié)晶分出,这些晶体渐(jiàn)渐的增大并(bìng)经过其菱角相互连接,构成(ché025是哪里的区号,025是哪里的区号查询ng)三(sān)角网状结构,把(bǎ)低熔点的油品(pǐn)吸(xī)附并包裹其(qí)间,让(ràng)油品失掉活动(dòng)性。

  一般柴油中的正构烷(wán)烃含量约(yuē)为15%~30%,当柴油被冷(lěng)却时,只(zhǐ)需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的时(shí)分,就(jiù)可使柴(chái)油(yóu)凝结,即结腊。

  扩展材料:

  柴油结腊应对办法:

  1、依(yī)据温(wēn)度加(jiā)对应标(biāo)号柴(chái)油(yóu),目前国内运用(yòng)的轻(qīng)柴(chái)油按凝(níng)结点分为6个标号,选用不同标号的柴油应首要依据运用时(shí)的气温决(jué)议。

  选用柴油的标(biāo)号假(jiǎ)如不适合运用温度区间,发动(dòng)机中的(de)燃油体(tǐ)系(xì)就可能(néng)结蜡,阻塞油路(lù),影响(xiǎng)发(fā)动机的(de)正(zhèng)常作业。

  柴油的标号越(yuè)低,结(jié)蜡的可能性就(jiù)越小。

  2、加规范柴油(yóu)。

  非规范柴油含蜡量超(chāo)支运用剂量(liàng)不确定,冬天更简单结蜡,主张(zhāng)选用规范柴(chái)油(yóu)。

  3、运用防(fáng)凝剂。

  柴油(yóu)的专用(yòng)防凝剂能(néng)有(yǒu)用下降柴油冷(lěng)滤点和(hé)凝(níng)点,进(jìn)步柴(chái)油的低温活(huó)动功能。

  参考材料(liào)来(lái)历:百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油降(jiàng)凝剂

  参考材料来历:百度百科-柴油

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