东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国(guó)有(yǒu)航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不(bù)声不响(xiǎng)的赚了(le)3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提(tí)供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放(fàng)？虽说(shuō)是(shì)天怒人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能吊打(dǎ)同行，人家靠的(de)是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低价引(yǐn)流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候(hòu)，春(chūn)秋航(háng)空同一时间的价格(gé)普遍(biàn)会比其他(tā)航司(sī)便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋航空的直(zhí)销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了。你(nǐ)看它的(de)售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍(bèi)不(bù)止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保(bǎo)证自己的(de)利润呢？春(chūn)秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行李托运的价格(gé)超(chāo)过(guò)机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人(rén)家节省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了(le)托运费，怎(zěn)么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空(kōng)姐(jiě)推(tuī)着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机(jī)票是(shì)便(biàn)宜(yí)，但你一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏钱(qián)。这就(jiù)是春(chūn)秋航空的终极(jí)致(zhì)富密码，主(zhǔ)打的(de)就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的(de)都是(shì)小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直航(háng)，提高使用率。这也是为(wèi)什(shén)么(me)在疫情笼罩(zhào)的(de)2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多(duō)销，春秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样就可以用高密度(dù)排(pái)班来提高飞机(jī)的日使(shǐ)用率。也(yě)就是(shì)说(shuō)，只要飞不死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机(jī)一天飞10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞1擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句2个小时。所以在(zài)过去(qù)的三(sān)年里(lǐ)，春(chūn)秋航空(kōng)的客座率(lǜ)和飞机日利用率(lǜ)都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本(běn)的基础上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民航(háng)允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分航线(xiàn)都(dōu)是来往二(èr)三线城市，为什么？因为(wèi)非核心城市(shì)可(kě)以获得(dé)较高(gāo)的财政补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的(de)净(jìng)利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块(kuài)的话，春秋的亏(kuī)损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这(zhè)些(xiē)年，春(chūn)秋的差评是真不(bù)少。创始人王正华有一句名(míng)言：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做到了。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价(jià)航(háng)空正(zhèng)在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊(a)，要(yào)是春秋还(hái)继续走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋(qiū)成(chéng)为大家无奈之后的(de)选择，那还能走远吗？

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