金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大等适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台国(guó)的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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