周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力(lì)的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空方差分析英文缩写，方差分析英文翻译探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chu方差分析英文缩写，方差分析英文翻译án)将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价(jià)。

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