暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂战狼3什么时候上映？停引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题(tí战狼3什么时候上映？)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民(mín)用(yòng)航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完(wán)成(chéng)部分(fēn)或(huò)全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(战狼3什么时候上映？zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国(guó)家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由(yóu)一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基(jī)本情况、注意(yì)事(shì)项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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