随(suí)着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高管(guǎn1米等于多少mm 1米等于多少厘米)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管1米等于多少mm 1米等于多少厘米薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的(de)要(yào)求也(yě)更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向马1米等于多少mm 1米等于多少厘米斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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