随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车20鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的22年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wè鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的i)核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存(cún)在(zài)，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary B鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的arra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合(hé)人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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