暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)以及暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：中国人去巴基斯坦安全吗>

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理机(jī)构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设(中国人去巴基斯坦安全吗shè)备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构的安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十(shí)二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级(jí)引航(háng)员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二(èr)十(shí)五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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