• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量(liàn现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸g)的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚(shèn)至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指外(wài)荷载(zài)引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于结构物的实(shí)际(jì)工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用(yòng)布(bù)置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸的(de)办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规(guī)计(jì)算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手(shǒu)段的(de)不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也(yě)是(shì)可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力(lì)、徐变(biàn)等产生的二(èr)次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。

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