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水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客(kè)、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规(guī)则》第二十一条由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样　　引航，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输(sh水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样ū)部经报国务(wù)院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运放射(shè)性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造(zào)和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全主体责(zé)任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全(quán)保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当(dāng)根(gēn)据(jù)引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及(jí)时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；