周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能(néng)会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的(de)单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利(lì)用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交科兴是美国的还是中国的媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

科兴是美国的还是中国的gn="center">（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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