随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势(sh夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物ì)力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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