随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬88一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元2.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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