周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力t="特(tè)斯拉市值一夜蒸发3800亿(yì)元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073616238.gif">

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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