国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是(shì)欧(ōu)洲在(zài)阿拉(lā)伯数(shù)字（实际(jì)上(shàng)是(shì)印度(dù)数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克(kè)，但京五和国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面(miàn)实(shí)施国(guó)V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批(pī)量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放(fàng)标准将升级为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关(guān)准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴油的硫(liú)含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准(zhǔn)都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)盟(méng)的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等机动车排(pái)放物(wù)的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽车排(pái)放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科(kē)-国家(jiā)第五阶段(duàn)机(jī)动车污染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)

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