周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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