比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

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　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场的重拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益(yì)等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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