日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行(xíng)精简的(de)车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的(de)更(gèng)多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价(jià)双方进一步亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断(bù)加强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来(lái)，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如(rú)此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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