国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次)是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用(yòng)的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放标准要(yào)比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标(biāo)准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式实施(shī)最新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则(zé)意味着达(dá)不到此排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标准相(xiāng)适(shì)应(yīng)的(de)地方(fāng)佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑(lǜ)的是(shì)轻(qīng)型汽(qì)油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了(le)控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越(yuè)大(dà)，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车(chē)排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会(huì)（ECE）的(de)排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶(jiē)段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资(zī)料来源：百度(dù)百科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准

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