比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一股(gǔ)东(特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比dōng)持股比例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了(le)财产险公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案均赔(péi)付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系(xì)。

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