暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因的(de)。关(guān)于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后(hòu)规定可(kě)以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由(yóu)交通运输(shū)部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客(kè)航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要的(de)设施(shī)、装备和(hé)人员(yuán)，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和(hé)海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生水上(shàng)交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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