周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子p>

　　但在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

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（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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