金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说量回收(shōu)制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是为了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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