周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要(yào)；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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