金融界5月(yuè)9日消息(xī) 乘联会发布《2023年(nián)4月份(fèn)全国乘用车市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车(chē)市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等(děng)地疫情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车批发销量(liàng)达到60.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧来累计批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高利(lì)润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽(qì)车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7％，部分(fēn)车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是(shì)世偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧界(jiè)上最(zuì)严的(de)国六B标准即(jí)将实施，对车企生产(chǎn)带来(lái)一定的(de)心(xīn)理压(yā)力，减产降库(kù)存的结果，带来的是(shì)盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于(yú)改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消费者(zhě)走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　文(wén)章(zhāng)指出，5月(yuè)共有21个工作日(rì)，相对去年多1天。有利于车(chē)企生产销(xiāo)售。由于(yú)乘联(lián)会与(yǔ)社会(huì)各界共同(tóng)呼吁的国(guó)六老款车型(xíng)的延期销(xiāo)售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企(qǐ)的部(bù)分车型(xíng)产销仍相对(duì)谨慎。受去年同期销量表现受供应链(liàn)不稳定因素(sù)干扰，5月(yuè)销量(liàng)同比变化或(huò)继续呈(chéng)现宽幅增长。

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