随着2022年(nián)财(cái)报季的过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的(de)金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下t="汽车圈“打(dǎ)工皇帝”，年薪过亿(yì)" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820473.png">数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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