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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容(róng)易(yì)开裂(liè)。

　　大量的(de)工程(chéng)实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是(shì)带(dài)裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　 10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码    裂缝产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有(yǒu)出(chū)入(rù)或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应(yīng)力(lì)导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会(huì)存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经(jīng)常(cháng)需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难(nán)以(yǐ)用准确的(de)图(tú)式(shì)进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构件形状突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的(de)不断(duàn)完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年前却(què)比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条(tiáo)件时可(kě)在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而(ér)异(yì)呈(chéng)现不同(tóng)的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振动严(yán)重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。