金(jīn)融界5月(yuè)9日消息 乘(chéng)联(lián)会发(fā)布《2023年4月份全(quán)国乘用车市场分(fēn)析》。数据(jù)显示，2023年(nián)4月乘用车市场零售达(dá)到(dào)163.0万(wàn)辆，由于去年同期上海、吉林等(děng)地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长之一(yī)。

　　其中，4月新能(néng)源乘用(yòng)车批发销(xiāo)量达到60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年以(yǐ)来累计(jì)批发(fā)210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来(lái)累计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业已经(jīng)脱离(lí)了原来的高利(lì)润行业，3月汽(全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市qì)车(chē)产销虽(suī)然恢复(fù)，但3月汽(qì)车销售利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7％，部(bù)分全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市车(chē)企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即将实施，对(duì)车企生(shēng)产带来一(yī)定的(de)心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大(dà)损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的(de)关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费者走出过度期待(dài)降(jiàng)价的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　文(wén)章指出(chū)，5月共有21个工作日(rì)，相对去年多1天(tiān)。有(yǒu)利于车企生产销售。由(yóu)于(yú)乘联(lián)会与社会(huì)各(gè)界共同(tóng)呼吁的国(guó)六(liù)老款车型的延期销售政策建议仍尚未明朗，因(yīn)此(cǐ)5月车企(qǐ)的部分车型产销(xiāo)仍相对谨慎。受(shòu)去(qù)年同期销量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同(tóng)比变化或(huò)继续呈现宽(kuān)幅增长。

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