金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Mode大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗l 3的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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