日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具(jù)有优(yōu)势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了(le)上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回(huí)报更(gèng)高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息(xī)作出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字(zì)为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用(yòng)于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率(lǜ)目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能(néng)激(jī)起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么：福(fú)特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在(zài)内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一(yī)时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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