日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他80寸电视尺寸长宽多少渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计划(huà)将其(qí)在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述代(dài)理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价(jià)格更低(dī)的(de)电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过(guò)出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是80寸电视尺寸长宽多少(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华(huá)产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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