日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努力实(shí)现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消息中提(tí)到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì)，福特并非近中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗日首家对组织结(jié)构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃(líng)汽车的(de)工程、制造(zào)能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南(nán)美等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗人士看(kàn)来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特(tè)中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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