因为泊车(chē)场没有(yǒu)搁置的(de)空插座，避免产(chǎn)生(shēng)风险。

　　泊车场(chǎng)是(shì)供车辆停放之场(chǎng)所，泊(pō)车场(chǎng)有(yǒu)仅画泊(pō)车格而(ér)无人办(bàn)理(lǐ)及(jí)收(shōu)费的(de)简易泊车场(chǎng)，亦(yì)有配有收(shōu)支栏口、泊车办理员及计时收款(kuǎn)员的收费泊车(chē)场(chǎng)。

　　现代化的(de)泊(pō)车场(chǎng)常(cháng)有自动化(huà)计时收(shōu)费体系、闭路电(diàn)视(shì)及录影(yǐng)机体系。

　　泊车(chē)场主及(jí)办理员(yuán)的法律职责，一般仅仅供给(gěi)场所给驾(jià)车人士停(tíng)靠车辆，不保证车辆(liàng)受(shòu)损及(jí)失车职责，一般(bān)会贴(tiē)合(hé)约免责(zé)条款于(yú)泊车(chē)场大门(mén)之(zhī)外(wài)供车主参看(kàn)。

泊(pō)车场充电桩地肖指哪几个生肖？要投入多(duō)少钱

　　泊(pō)车场充电桩小型充电站需求(qiú)100-200万。

　　高出资、慢(màn)报答(dá)成新能源(yuán)充电桩职业(yè)现(xiàn)状(zhuàng)。

　　新能源(yuán)轿车每年以超百(bǎi)万辆的(de)速度在递加，为处理其(qí)充电问题，除了车主们自己装置自用桩外，方(fāng)针也不断鼓舞社(shè)会企业参加公共充电(diàn)桩的建造运营(yíng)。

　　公(gōng)共充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)费用阐明

　　公共充电桩(zhuāng)本钱高于家用充电桩，依据(jù)选(xuǎn)址、充电桩数量和装置方法不同(tóng)，造价也有较大差异。

　　单个公共(gòng)充电桩一般造(zào)价2300美元，不(bù)同(tóng)品牌(pái)和不同功用的(de)充电(diàn)桩最(zuì)贵(guì)可到达6000美(měi)元，其他功用包含LCD屏、特别(bié)的付出体(tǐ)系、数(shù)据追寻器等(děng)。

　　和家(jiā)庭充电(diàn)桩(zhuāng)不同，共用(yòng)充(chōng)电桩的首(shǒu)要本钱来自装置费用，占总(zǒng)本钱(qián)的60%–80%，断路器和充电桩的间隔越远(yuǎn)价格越高(gāo)。

　　因为导线是壁(bì)挂式(shì)的(de)，泊车场和(hé)车库(kù)的充电桩(zhuāng)是(shì)造价最(zuì)低(dī)、装(zhuāng)置难度(dù)最低的充(chōng)电桩，一般为6000美元，非(fēi)壁挂式(shì)导线的共用充电桩（如道路旁）则(zé)费(fèi)用(yòng)更高。

　　一起，假(jiǎ)如一个充电站装置数个充电桩，能够共用(yòng)导线和接线器等，其本钱也低于只装置(zhì)一个(gè)充电(diàn)桩的状况。

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