5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关(guān)于江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要(yào)组装(zhuāng)生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为兰州女人为什么戴头巾严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债(zhài)率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其(qí)实(shí)现归母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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