暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的(de)，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船说唱歌手bp，说唱b7是什么意思舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实(shí)施引航(háng)安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)说唱歌手bp，说唱b7是什么意思“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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