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1分钟前刚刚哪里发生了地震柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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1分钟前刚刚哪里发生了地震弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的(de)一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于(yú)横(héng)截面(miàn)的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个(gè)截面(miàn)的(de)弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外(wài)力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的(de)混凝土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部(bù)门(mén)设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指外荷(hé)载(zài)引起的直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶(jiē)段，结(jié)构(gòu)计算时(shí)不(bù)计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系(xì)数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器(qì)振动下的(de)疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼(lóu)地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于(yú)结构(gòu)物(wù)的(de)实际工(gōng)作状态(tài)同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位引起次(cì)应(yīng)力(lì)导致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该(gāi)处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该(gāi)处不(bù)会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构的转(1分钟前刚刚哪里发生了地震zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常(cháng)规一般不(bù)计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手段(duàn)的(de)不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产1分钟前刚刚哪里发生了地震(chǎn)生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严(yán)重部位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏(huài)的(de)前(qián)兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。