随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此(一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米cǐ)计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的(de)主要收入为(wèi)股(g一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米ǔ)票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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