比亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立(lì)或(huò)入股(gǔ)了(le)财(cái)产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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