比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ā遭天谴什么意思，天谴什么意思解释n)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保险公司(sī)注(zhù)册资本的(de)三分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的(de)是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)遭天谴什么意思，天谴什么意思解释购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是(shì)在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的(de)出(chū)险频(pín)率和(hé)更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(遭天谴什么意思，天谴什么意思解释wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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